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滴滴没说的秘密:司机是命脉资源!
作者:长春市隆兴伟业物流有限公司 来源:www.lxwywl.com 发布时间:2019-03-02 14:05:52
滴滴没说的秘密:司机是命脉资源!

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前几日出去游玩打车,车上的司机师傅聊到滴滴。他说,"现在的滴滴已经跟自己的初衷背道而驰了。"我心想何以见得?他说,"现在路上的小车越来越多,越来越堵,滴滴是要负一份责任的。因为它现在相当于把车直接卖给一些司机了。"一番交谈下来,我才明白情况。滴滴原意是要提高城市中闲置车辆的利用率,改变传统的出行模式,便民利民,缓解城市交通的拥堵状况。但由于烧钱补贴热潮的退却,司机获利大大降低,拥有车辆的车主们已经对这份"职业"失去热情,所以渐渐退出了滴滴平台。但滴滴的用户需求和出行习惯却已经培养成熟,正是收割的时候,怎么可能懈怠?根据易观智库发布的《中国移动互联网数据盘点&预测专题研究报告2016》报告分析,移动出行市场在2015年全面爆发后,市场规模达到681.6亿元人民币,预计到2018年移动出行市场规模将达到1675.7亿元人民币。在如此庞大的市场面前,如果这时候滴滴平台上的车辆无法契合现有的用户需求量,那么滴滴的损失或将难以估量。但显然靠补贴吸引司机的"昨日"已经不可能再来。据不少司机师傅的反应,现有的司机真正赚钱的不算多,所谓的月入过万,那是在连续工作12~14小时(甚至更累)所获得的收入。一般司机全职一个月辛苦跑下来,刨去成本最多也就5000~7000左右,遇到违章等情况会赚的更少,所以大量车主纷纷退出,司机难招。因此,滴滴在招司机的模式上开始"求新"。司机没车?那就给司机提供车辆。司机没钱买车?那就让司机分期付款。总之,要保证供给的充足。在这样的情况下,滴滴不但没有很好地利用起城市中的闲置车辆资源,反而增加了交通系统中的运行的车辆数。无形中增加了交通运行的压力,大大增加出行拥堵的概率。显然与其初衷相违。2根据艾瑞咨询发布的《2016年中国移动端出行服务市场研究报告》显示,在移动出行市场集中爆发的2015年,整个行业司机端的用户数达到了1871.4万人。而2015年,正是移动出行市场的巅峰时期。随着后期资本回归理性和网约车新政的步步束缚,移动出行司机端的数量锐减。滴滴在去年9月发布了一份《移动出行与司机就业报告》显示,截至报告当日,滴滴平台已经有超过1500万司机。在这样的情况下还能保持如此庞大的司机数量,滴滴显然"无所不用其极"。而这一数据证也正有力地显示着滴滴在移动出行市场的"寡头"地位。因为在刚需面前,谁掌握了供给,谁就掌握了市场。得司机者,得天下也。3中国目前的智能出行市场主要由滴滴出行、优步Uber、易到用车、首汽约车等企业瓜分,这些平台提供的服务主要用于居民的临时出行。而日常生活中具有计划性的如上下班、上下学、集体出行或旅游等出行习惯,仍缺乏相应的新平台,依然由日渐老化的公交车系统解决。这块蛋糕十分诱人。上班上学是永久刚需,约占城市居民日常出行频次的60%以上。旅游业正蓬勃发展,带来的总收入在34195亿以上,其中相关的出行产业占比13%左右,出行市场中旅游、机场大巴约占比17%,达百亿元(数据来源:中商研究院)。在目前看来,这是两个市场。一个由传统公交车承担,另一个由传统的大巴客运企业运作。但时代已然发生巨大变化,新的平台正在不断涌现。深圳的嘟嘟巴士杀入市场,做周边游、机场快线等业务,已获梅花、险峰机构1200万元的preA轮融资。嗒嗒巴士开通了200多条上下班线路,覆盖4万多白领上下班人群。15年5月发布消息,公司在40天内顺利拿到500万的天使轮和3700万的A轮融资。考拉班车拥有共1000多个供应商,其中不乏银建这样大的供应商,考拉当前的做法是租用这些车辆,提供出行服务。接我云班车14年获得策源创投、真格基金等数百万美元的天使轮融资。滴滴巴士则挂靠滴滴平台主打拼车出行。信息来源:钛媒体《盘点:出行新领域,拼大巴市场全景剖析》还有酉巴巴,酉巴巴客户端的模式是为消费者提供8公里内免费乘车的服务(永久免费),超过8公里计费,拥有自主研发的APP平台。业务涵盖客户自定义路线,居民日常上下班、周边游,机场包车等,车上另配乘务员,价格和服务都极具竞争优势。为城市居民极大地降低了出行成本,大大缓解城市的交通压力,更环保,更高效。酉巴巴还有其特点只在非一线城市中运行,因为发达城市出行工具众多,大巴缺乏市场;也不做城际大巴,城际遍通高铁,需求量低。酉巴巴目前从宁波开始运行,已获银行直投(是目前宁波唯一一个获银行直投项目)和宁波各级政府支持,与中通客车签订了战略合作协议。然而,所有的定制巴士项目均渴求一个重要的资源,那就是大巴司机。4众所周知,在大巴这一日渐凋零的夕阳产业中,大巴司机们正叫苦不迭,大量拥有A1驾照的司机选择主动降级,只因A1照收入不高,处罚力度大,压力大,身负重大安全责任,劳动强度与收入不成正比等,这一行业的从业人员正在"消失"。但计划性出行(上下班、集体旅行)的需求依然存在,并且在长期来看也不可能消失,只是供给已经显得吃力。《A1驾照司机面临断崖式缺口,五年后或无人开公交车》也并不是耸人听闻。在这块"蛋糕"面前,或者毫不夸张地说,在任何一个出行市场中,司机都是命脉资源。所以,请珍惜您身边拥有A1照的老司机们。END

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